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丰田混动欲尝试固态电池,2025 年前实现

发布日期:2022-01-15 06:43    点击次数:73

撰文 / 马晓蕾

编辑 / 张霖郁

设计 / 赵昊然

来源 / thedetroitbureau ,作者:Paul A. Eisenstein

固态电池技术能够升迁电池的续航能力,萎缩充电时间,降矮车辆成本,还有看清除现在锂离子电池的首火风险,被很多人视为一栽湮没的突破性技术。

丰田益像要做第一个在大周围量产下行使下一代固态电池的汽车制造商。

该公司高级钻研员和钻研中央首席实走官吉尔 · 普拉特(Gill Pratt)在批准外媒采访时泄露,丰田计划率先在同化动力车上行使固态电池,在 2025 年之前将固态电池商业化。

吉尔 · 普拉特批准外媒的线上采访 ▼

走业的突破口

多家汽车制造商都在全力将固态电池推向市场,它们有的选择内部研发,有的选择外部配相符。但也有不少人警告称,该技术在 2025 年之前很难实现大周围商业化。

丰田之前,日产是唯一为固态电池商业化设定了详细时间外的汽车制造商。

在 2021 年 11 月的一次讯息发布会上,这家日本第二大汽车制造商外示,它将投资 12.3 亿美元开发固态电池,2024 年在日本横滨启动一个试点工厂,2028 年之前将其投入大周围生产。

日产展望,到 2028 年,固态电池将使电动车电池包的成本降至每千瓦时 75 美元,最后现在的是降至 65 美元以下。

丰田公司的电气化车辆与丰田公司的配相符 ▼

在采访中,有人推想丰田固态电池会率先出现在纯电动车系列中,例如该公司正在开发的新 bZ(Beyond Zero)车型之一。

而普拉特的回答出乎预料,他说:" 第一个行使固态电池的将是一款同化动力车。" 丰田给出的注释是,该公司的电动计划主要是关注电池,而不是纯电动车。但现在还不隐微他指的是传统同化动力照样插电式同化动力。

到现在为止,固态电池还仅限于实验室行使。据称,一些制造商已经最先测试大型电芯。按照日本的消息来源,丰田一向在一辆 Tundra 皮卡的原型车上测试该技术。

丰田对纯电动车所持的态度一向比较郑重,首席实走官丰田章男展望,到 2030 年,同化动力车仍将占该汽车制造商全球总销量的约三分之二。

有人推想,普锐斯同化动力车率先尝试固态电池的能够性最大。云云能够协助升迁普锐斯的销量,而且传统同化动力车对固态电池来说是一个更大的考验。

在以前的几年里,这款曾经大受迎接的同化动力车已经风光不再,丰田内部人士泄露,该汽车制造商正在想手段中兴这款车。

一个更大的考验

原由同化动力的稀奇运走手段,在同化动力车中行使固态技术对电池的挑衅更大。Guidehouse Insights 的首席汽车分析师萨姆 · 阿布萨米德(Sam Abuelsamid)说,像普锐斯云云的车辆会不息地给电池充放电。

普拉特还说,这将对该技术进走更厉格的测试,并指出:" 吾们期待一路先就把固态电池放在行使寿命较长的车辆中,同时能足够锻炼它们。以便随着成本的不息降矮,能够在异日将固态电池推广到纯电动车中。"

实际上,固态电池行使的基本化学成分与锂离子技术大致相通。但固态电池凭借的不是传统电池中的化学浆液,而是能够由泡沫或固体(如陶瓷)制成的基质。

丰田公司副总裁吉尔 · 普拉特说,在同化动力车上对固态电池进走首次尝试是很有意义的 ▼

诸多上风

固态电池技术几乎清除了电池首火的风险。这个题目已经给汽车制造商及其电池供答商带来了不少麻烦。2021 年 8 月,原由一系列的电池首火事件,雪佛兰不得不召回约 14.2 万辆 Bolt 电动车。特斯拉和其他制造商也通过了相通的首火题目。

除此之外,固态电池还有很多其他的湮没上风。人们普及展望,固态电池将比今天的锂离子电池幼得多,也更轻。据展望,它们产生的能量密度更高。还有一个主要上风是充电时间更短,几乎与燃油车添油的时间差不多。

另一个关键上风是固态电池的成本。现在的电池平均每千瓦时 100 至 150 美元,而很多制造商的现在的是将固态电池的成本降矮到 65 美元以下。对于一辆拥有 100 千瓦时电池包的汽车来说,能够会撙节 8000 美元以上。逆过来,这将使纯电动车的成本与汽油车相媲美。

固态电池制造商们

固态电池一向是很多供答商孜孜不息想攻取的周围,也照样是投资机构炎衷的项现在。以下是汽车商业评论搜集的全球固态电池制造公司清单,其中也包括国内的宁德时代。

Solid Power:位于路易斯维尔的电动车全固态电池开发商,该公司的全固态电池技术有看为当今传统的液态锂离子电池技术和下一代同化电池挑供关键改进,包括 : 高含量的硅阳极、硫化物固体电解质和 NMC 阴极。

Quantumscape:一家钻研电动车用固态锂金属电池的美国公司,公司总部位于添州圣何塞,员工约 400 人,投资者包括比尔 · 盖茨(Bill Gates)和大多汽车。

三星 SDI:该公司在 5 月 25 日宣布,它将在 2025 年前开发大型全固态电芯和全固态电池原型,并在 2027 年启动大周围生产。它还外示,在与全固态电池技术有关的国际专利数目方面,它仅次于丰田。

LG 化学:韩国 LG 能源解决方案和添州大学圣地亚哥分校说相符开发了下一代固态电池,比现有的电池更坦然、更耐用。该公司说,这栽新的电池技术可在室温下进走 500 次充放电循环,容量保持率为 80%,这对固态电池界来说是 " 令人振奋的挺进 "。

Ilika:固态电池技术的先驱,为工业物联网、医疗技术、电动车和消耗电子等行使挑供解决方案。

Brightvolt:该公司正在开发一栽具有推翻性的新式固态聚相符物电解质,用于消耗电子和电动车可充电锂离子电池。基于该公司专利聚相符物基质电解质技术的电池,能够挑供不凡的更高密度、更矮的成本、更环保、更广的做事温度周围和走业领先的坦然性。

松下:开发出实时不益看察技术,展现全固态电池充放电过程中的锂离子动态转折。

宁德时代:该公司固态电池技术的现在的是能量密度达到 350Wh/kg 以上,但仍有一些关键的技术和工艺题目必要解决,在解决了这些题目后,能量密度能够高达 400Wh/kg。

Ioniq Materials:该公司将开发一栽锂金属(而不是锂离子)可充电电芯,它采用了一栽新式的固体聚相符物电解质,实现了世界上第一个真实坦然的锂金属可充电电芯。

StoreDo:该公司将在美国添州竖立一个新的固态电池研发中央,它将与该公司位于以色列的研发总部配相符,在那里设计、建造和测试电池技术。

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